Для полноты укажем, что асфальтовый пол приготовляется следующим образом: берут 4 пуда дегтя и уваривают его до трех пудов; потом кладут 9 пудов хорошо высушенного, мелко истолченного и просеянного мела, добавляют к этому три пуда самого мелкого песка; все это во время варки перемешивается, и горячая смесь слоями в ¹/₂ дюйма и более толщиною, выкладывается и выравнивается.

Много сторонников у булыжника и раньше всего благодаря его дешевизне, но такой пол только при очень обильной подстилке способен дать лошади сносное ложе. На каменном полу лошадь никогда не чувствует себя удобно и нередко получает более или менее значительные ушибы конечностей. Во всяком же случае такой пол только тогда может считаться целесообразным, когда помощью цемента сделан непроницаемым.

Пол из обтесанных в виде брусьев камней, по швам залитый цементом, красив, гладок и чист, но дорог, холоден, тверд, беспокоен для лошадей и тоже скользок.

Из всего нами сказанного легко усмотреть, что устройство пола, удовлетворяющего всем требованиям, далеко не так просто. Итак, лучшим полом следует считать торцовую дубовую мостовую на асфальте по бетонному основанию. Затем следует пол, состоящий из слоя песку в 3 — 4 вершка на бетонном основании, причем слой песку требует частой замены новым и пригоден для юга. Кирпичного пола следует, как мы говорили выше, избегать. Гражданский инженер А. И. Дитрих (в С.-Петербург) рекомендует пол, состоящий из бетонного основания толщиною в 4 вершка, а по нем выстлать очень мелким булыжным камнем, посаженным в цементный раствор на подобие мозаики или немецких тротуаров. Такой пол нескользок, весьма прочен, но конечно требуется подстилка. Утверждают, что появившийся в Англии препарат из размягченного паром каучука и порошка из пробки удовлетворяет вполне всем требованиям безукоризненного пола, но так как фабрикат этот, благодаря высокой своей ценности, не может иметь широкого употребления, то и говорить о нем излишне. Большего внимания заслуживает пробочная мостовая, изготовляемая лондонской компанией Кук. О пробке для пола много говорилось английскими специальными журналами, восхвалявшими прочность, сухость и непроницаемость такого пола, доста-

вляющего лошадям к тому же гладкое и теплое ложе и не вызывающего никакого шума.