ЭКИПАЖ (фр. equipage), общее название пассажир. повозок. Езда в Э. стала общепринятой с конца XVI в. В это время были изготовлены первые кареты со стеклянными окнами и изобретена подвеска кузова на ремнях к стойкам, установленным попарно на передней и задней осях. В кон. XVII в. появились рессоры. Наемные Э.-извозчики впервые появились в нач. XVII в. в Париже и Лондоне. Наибольшего расцвета производство Э. достигло в XIX — нач. XX в. Тяжелые кучерские Э. (кареты, купе, коляски, ландо, различ. омнибусы) имели постоянный или раскладной верх и козлы для кучера. Перевозили их пароконные или многоконные упряжки. Легкие спорт. Э. были гл. обр. открытыми. В 2-колесные кабриолеты, дог-карты и др. Э. запрягали одну или пару л. тандемом. Для 4-колесных фаэтонов, бреков, шарабанов использовали парную запряжку. В России извозчики перевозили пассажиров на пролетках с откладым верхом, линейках, фаэтонах и т. д. В наст. время по правилам ФЭИ Э. для спорт. езды должен иметь ширину переднего и заднего хода не более 160 см, железные или сплошные резиновые шины, массу не менее 500 кг. Кр. того, Э. оборудуют тормозом, фонарями и зеркалом заднего вида.