Материально-техническая база фермерского хозяйства
Рационализаторы предлагают

Сушильный барабан

В хозяйствах, которые выращивают подсолнечник, часто приходится сушить семена. Для этих целей можно

Барабан для сушки семян: 1 - разгрузочное отверстие; 2 -барабан; 3 - шнек; 4 - отражатель; 5 - бункер; 6 - газопровод; 7 - загрузочное отверстие; 8 - лоток; 9 - секторные насадки; а - отрицательный угол наклона.

использовать вращающийся барабан, установленный с отрицательным углом наклона (рис. 1). Привод его - через цепную или зубчатую передачи. Внутри барабана - двенадцатизаходный шнек и секторные насадки. Со стороны загрузочного отверстия на внутренней торцевой поверхности установлен отражатель в виде конического кольца.

Семена подсолнечника из бункера по лотку поступают в барабан. Тепло по трубопроводу непрерывно подается через входное отверстие.

Температура сушильного агента: на входе 200...250°; на выходе 55...60°. Производительность 12 т/ч. Мощность электродвигателя 14 кВт.

Достоинства такой сушилки - большая производительность, высокий термический КПД при относительно невысоких температурных режимах, дополнительная очистка от сорных примесей, пыли, простота монтажа и эксплуатации.

Винтом восстанавливают кабину

Деформированные кабины тракторов часто списывают. А нельзя ли их восстановить? Можно, если сделать комбинированный винт для устранения перекосов (рис.2). Таким винтом можно как растягивать, так и стягивать поврежденные проемы кабины. Усилие для вращения винта всего 5 кг, а его рабочее давление 800 кг, что вполне достаточно для растяжки и стяжки деформированной кабины.

Принцип работы такой. Винт устанавливают в проем так, чтобы насадки прочно упирались в его края. Затем, вращая за ручку, поворачивают основной винт, передают усилия на насадку и восстанавливают первоначальные размеры проема.

Винт для ремонта кабин: 1, 7 - насадки; 2 - стопор; 3 - ручка; 4 - винт; 5 - гайка; 6 - упорная труба

Ступица снимается легко

Трудоемкой считается операция снятия тормозного барабана и ступицы ходового колеса трактора Т-150К.

Эту работу быстрее и легче выполнить, если воспользоваться приспособлением (рис.3). Оно состоит из двух объемных тяг диаметром 20 мм, длиной 250 мм с резьбой М 12х25 для тормозного барабана и диаметром 20 мм, длиной 300 мм с резьбой М20х30 - для ступицы, а также винта длиной 300 мм с головкой под ключ на 36. На винт установлена траверса с приваренной к ней гайкой. Траверса имеет два отверстия 20 мм и укреплена двумя косынками.

Расстояние между двумя отверстиями на траверсе под тяги равно 415 мм, что соотвествует расстоянию между центрами отвестий тормозного барабана и фланцем ступицы.

Приспособление для снятия тормозного барабана: 1, 5 - тяги; 2 - траверса; 3 - гайка; 4, 6 - рукоятки; 7 - винт; 8 - пята; 9 -тормозной барабан>

Вместо втулки шарик

Часто при ремонте автомобильных и тракторных стартеров необходимо заменить меднографитовые втулки. К сожалению, их сейчас трудно достать. Приходится ремонтникам, механизаторам вытачивать эти детали то из бронзы, то из латуни, а иногда и просто стальные. Конечно, на таких "запчастях" стартеры через месяц, а то и раньше выходят из строя.

Но умельцы все же нашли выход. Вместо медно-графитовых втулок якорь стартера сажают на шарики. Он как бы оказывается зажатым в центрах (рис.4). Протачивают глухие заглушки, внутренний диаметр которых на 1…1,5 мм больше диаметра шейки вала якоря. На наружном диаметре якоря и крышке стартера нарезают резьбу. Внутри заглушки в торце сверлят сферическое углубление под шарик.

Сборка - обычным способом. Сначала ввертывают заглушки, со стороны крышки, где находится привод, закладывают шарик и солидол, чтобы он не вытекал, на вал якоря надевают уплотнительное кольцо. Дальше собирают статор. Крышку со стороны щеток стягивают болтами.

Завинчивают заглушку до отказа, потом делают 1/8 оборота назад. Сверлят отверстия в грязезащитной крышке под диаметр заглушки, надевают на стартер. Заглушки рекомендуется закалить.

Усовершенствование стартера: 1 - втулка с контргайкой; 2 -шарик; 3 - резиновое кольцо

Глубокой осенью раскисают сельские дороги, обычные колесные прицепы часто вязнут в грязи.

Чтобы повысить их проходимость, используют лыжи (рис.5) Предлагаемое устройство состоит из лыжи, опоры и креплений, которые устанавливают на каждом колесе.

Простые и оригинальные крепления позволяют смонтировать лыжный ход в течение 5-7 мин. Для этого необходимо домкратом приподнять на 25...30 см колесо и подвести под него приспособление. Колесо находится в коробе, имеющем упоры, фиксирующие его положение, а короб, в свою очередь, с помощью захватов, натяжного устройства и рычага крепится на колесе. Особенность конструкции такого хода состоит в том, что лыжа, прикрепленная к коробу в нижней части с помощью шарнира, подвижна в вертикальной плоскости, поворачиваясь на 15° вверх и вниз. В задней части лыжи установлена амортизационная пружина. При движении по пересеченной местности, на поле, сгруживании земли перед носовой частью лыжи она легко преодолевает барьер.

Для нормальной работы лыж с наименьшим сопротивлением, большое значение имеет крепление опорного шарнира, как по длине, так и по высоте от земли. По высоте шарнир надо располагать как можно ниже, а по длине - на расстоянии 1/3 от заднего обреза лыжи.

Сельский механизатор 1998 N 1 с. 16-17