
Как проехать	Контакты	Включить версию сайта для слабовидящих

Библиотека

ЦЭБС АПК

Услуги

[Ввод запроса]

^ШХР: П 3574 2016 2
^АВТ: Бижаев А.В. (Российский государственный аграрный университет - МСХА им. К. А. Тимирязева. Москва). ; Девянин С.Н.
^ЗГЛ: Результаты экспериментальных исследований добавок воды в камеру сгорания дизельного двигателя
^ВЫХ: С.-х. машины и технологии, 2016; N 2. - С. 36-39
^ДАТ: 2016
^ПРМ: Реф. англ..-Библиогр.:с.38-39
+Реферат:

^РЕФ: Актуальную проблему для с.-х. сектора представляет токсичность и высокая теплонапряженность (ТН) дизельных двигателей (ДД). Основные токсичные компоненты - оксиды азота и твердые частицы. Установлено, что добавка воды в топливо снижает ТН и токсичность ДД. При подаче воды в камеру сгорания (КС) происходит охлаждение заряда, поступающего в цилиндр. От способа подачи воды (СПВ) в КС зависят показатели работы ДД. Для проведения исследований выбрали 2 распространенных рациональных СПВ в цилиндр: с воздухом и в виде водотопливной эмульсии. Предложена методика экспериментального исследования, заключающаяся в сопоставлении выбранных способов по экологической безопасности ДВС, его температурных режимов и регистрации предельного количества воды до нарушения нормальной работы ДД. Проанализировали характеристики ДД по токсичности отработавших газов, эффективности работы и температурному режиму в зависимости от СПВ в цилиндры. Провели испытания на нагрузочных характеристиках при номинальной частоте вращения коленчатого вала ДД, что соответствует режиму работы ДД при проведении с.-х. операций на тракторе или комбайне. Подача 70% воды с воздухом уменьшает температуру огневой поверхности головки на 27% при средних значениях мощности 11-13 кВт, при малых и максимальных нагрузках это снижение составляет около 20%. При подаче воды с водотопливной эмульсией этот эффект меньше и на малых нагрузках составляет около 5%, при мощности 12-14 кВт доходит до 20%.

^TRN: 1600230
^ВИД: Статья из журнала
^ЯЗК: Русский
+Индексирование:

—


назад	Главная страница ЦНСХБ