	Как проехать	Контакты

Библиотека

ЦЭБС АПК

Услуги

[Ввод запроса]

^ШХР: 16-8777 ч.2
^АВТ: Зырянов А.П. (Южно-Уральский государственный аграрный университет. Троицк). канд. техн. наук ; Шепелев В.Д.
^ЗГЛ: Оценка давления ходовых систем тракторно-транспортных агрегатов на опорную поверхность
^ВЫХ: Материалы LV междунар. науч.-техн. конф. "Достижения науки - агропром. пр-ву" / Юж.-Урал. гос. аграр. ун-т. - Челябинск, 2016; Ч. 2. - С. 54-60
^ДАТ: 2016
^ПРМ: Библиогр.:с.59-60
+Реферат:

^РЕФ: Для оценки давления ходовых систем тракторно-транспортных агрегатов (ТТА) на опорную поверхность использовали усовершенствованную аналитическую зависимость по определению максимального давления единичного колеса на почву, учитывающую его геометрические (наружный радиус шины, ее ширину) и эксплуатационные параметры (давление воздуха в шине, действующую на нее нагрузку, коэффициент использования номинальной грузоподъемности, плотность перевозимого груза). Расчеты выполнены для различных ТТА, результаты которых показали, что наибольшее негативное воздействие на плодородный слой почвы оказывают колеса прицепов (полуприцепов) при их загрузке до номинальной грузоподъемности. Величина максимального давления их ходовой системы в 1,2-1,5 раза превышает величину данного показателя движителей энергетических средств и не соответствует требованиям ГОСТ26955-86, регламентирующего нормы воздействия ходовых систем на почву. Одним из способов снижения давления колес на почву, является изменение давления воздуха в шинах. Расчеты показывают, что уменьшение давления воздуха в шинах полуприцепа ПТС-10 с 300 до 200 кПа позволяет снизить давление его ходовой системы на почву примерно на 20%. Ил. 2. Табл. 2. Библ. 5. (Андреева Е.В.).

^TRN: 1628434
^ВИД: Статья из книги
^ЯЗК: Русский
+Индексирование:

—


назад	Главная страница ЦНСХБ