^ШХР: *EBSCO (EBSCO)
^АВТ: Taylor R.K.; Schrock M.D.; Bloomfield J.; Bora G. ; Brockmeier G.; Burton W.; Carlson B.; Gattis J.; Groening R.; Kopriva J.; Oleen N. ; Ney J.; Simmelink C.; Vondracek J.
^ЗГЛ: Dynamic testing of GPS receivers [Динамические испытания точности и погрешностей работы радиоприемников для автоматических систем вождения с помощью глобальной системы ориентации.(США)]
^ВЫХ: Transactions of the ASAE, 2004; Vol.47,N 4. - P. 1017-1025
^ДАТ: 2004
^ПРМ: Режим доступа:http://search.epnet.com.-Bibliogr.:p.1025
+Реферат:

^РЕФ: В апреле 2002 г. с использованием небольшой железнодорожной тележки выполнены динамические испытания приемников на участке длиной 0,8 км. Положение тележки определялось с помощью спутникового приемника RTK GPS и привязывалось к отметке NGS. Другие навигационные приемники оценивались в течение 24 ч при движении тележки в обоих направлениях с 2 различными скоростями. Ошибки в определении координат вдоль и поперек траектории движения оценивались для приемника John Deere StarFire с коррекцией на 2 частотах и для приемника Trimble AgGPS 132 в автономном режиме. Ошибки в определении координат в поперечном направлении подвергались последовательной корреляции, что создавало проблемы при использовании стандартных методов статистического анализа. Для генерирования используемых в анализе Фурье равномерно распределенных координатных данных использован метод шаговой интерполяции Вороной. Выполненный анализ Фурье показал, что ошибки в определении координат поперек направления движения содержат существенную периодическую составляющую с частотой менее 6 циклов в день. Следовательно, испытания с определением ошибок в определении координат поперек направления движения следует проводить как минимум в течение 12 ч. Анализ Фурье показал также, что ошибки в определении координат от одного прохода к другому имеют более случайный характер по сравнению с ошибками поперек траектории движения. При этом не наблюдается их явной концентрации по частотам; следовательно, испытания по определению ошибок в определении координат, возникающих от прохода к проходу, могут дать достаточно надежные результаты за меньшее время по сравнению с определением ошибок в определении координат поперек траектории движения.

^TRN: 492297
^ВИД: Статья из книги
^ЯЗК: Английский
+Индексирование:
^РУБ: 68_85_17_51
^УДК: 631.3-52
^ТЕР: СИСТЕМЫ ГЛОБАЛЬНОГО ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (Global positioning systems; GPS) [GLOBAL POSITIONING SYSTEM; ГЛОБАЛЬНЫЕ НАВИГАЦИОННЫЕ СПУТНИКОВЫЕ СИСТЕМЫ; ГЛОБАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ОРИЕНТАЦИИ]. ТОЧНОСТЬ. МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ (Mathematical models). РАДИОСВЯЗЬ. США (USA).
^РТЗ: АМЕРИКА (Americas). ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ (KNOWLEDGE BASED SYSTEMS). МОДЕЛИ (Models). СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА (North America). СРЕДСТВА СВЯЗИ [СВЯЗЬ; СПОСОБЫ СВЯЗИ; ТЕЛЕКОММУНИКАЦИИ]. СТРАНЫ АТЭС. СТРАНЫ МИРА. ХАРАКТЕРИСТИКИ.
^КЛС: автоматическое вождение.

—