	Как проехать	Контакты

Библиотека

ЦЭБС АПК

Услуги

Вы являетесь

посетителем

[Ввод запроса]

^ШХР: *Росинформагротех (Росинформагротех)
^АВТ: Burkhalter R. Ruedi.
^ЗГЛ: Deutz 5G ersetzt Agrofarm [Конструкция трактора 5115 G HD фирмы "Deutz-Fahr". (ФРГ)]
^ВЫХ: Schweizer Landtechnik, 2014; N 6/7. - S. 10-12
^ДАТ: 2014
+Реферат:

^РЕФ: Фирмой "Deutz-Fahr" (ФРГ) разработана модельная линейка тракторов (ТР) новой серии 5G, заменившая прежние модели серии Agroplus и соответствующие нормам Tier 4 Final по содержанию токсичных в-в в выхлопных газах. Приведены результаты испытаний ТР с тяжелой дисковой бороной. ТР оснащен 4-цилиндровым двигателем FARMotion максимальной мощностью 80 кВт, отличающийся по сравнению с предшествующими моделями более плавной и бесшумной работой, что было достигнуто за счет уменьшения рабочего объема каждого цилиндра до 962 см³ благодаря новой системе впрыска Common-rail фирмы "Bosch" (ФРГ). Вместо системы SCR избирательной каталитической нейтрализации отработавших газов (ОГ) предусмотрено устройство обработки ОГ для снижения токсичности с использованием окислительного катализатора для углеводородных выбросов дизельного топлива. ТР оснащен 5-диапазонной коробкой передач (20х20) с 2 передачами в каждом диапазоне, переключаемых под нагрузкой без разрыва потока мощности, поставляется с реверсивной передачей Powershuttle, переключаемой рычагом реверса в 5 интервалах в зависимости от условий работы (Soft - легкий режим, Hart - тяжелый режим). Установлено, что в данном варианте коробки передач (так же как и в др. ее версиях, предлагаемых производителем для этой модельной линейки) обеспечивается максимальная скорость 40 км/ч при пониженной частоте вращения двигателя. ТР оборудуется 4-скоростным ВОМ 540/540ЕСО/1000/1000 ЕСО. Для ТР была разработана новая кабина (D2L) с 4 стойками и окном в крыше, которая предоставляет водителю большую свободу для передвижения, но в ней не хватает места для хранения инструмента и др. предметов, а место для водителя-напарника сдвинуто далеко вперед. К недостаткам следует отнести и ограниченный угол открытия заднего остекления (45°), что создает неудобства в обзоре при его загрязнении при движении назад. В ТР не предусмотрен отвод конденсата от установки кондиционирования воздуха, из-за чего частично загрязняется заднее остекление. Ил. 3. (Карнаухов Б.И.).

^TRN: RUD0004203
^ВИД: Статья из журнала
^СТР: Швейцария
^ЯЗК: Немецкий
+Индексирование:

—


назад	Главная страница ЦНСХБ