Материально-техническая база фермерского хозяйства
Рационализаторы предлагают

Макшанцев Ю.

Трехрядная цепь

На заготовке кормов хорошо себя зарекомендовали немецкие измельчители Е-281. В некоторых хозяйствах они еще остались,но часто простаивают, так как при износе роликовой цепи ТГЛ-11796,которая передает вращение валу реверсивной цилиндрической зубчатой передачи от промежуточного вала вариатора,машина останавливается. Купить эту цепь негде,так как запчасти к импортной технике не поставляют.

Можно в мастерской самим изготовитель цепь из трех отрезков цепи ПР-19,05 такой же длины, как и цепь ТГЛ-11796 (рис. 1). Для этого из отрезков цепи ПР-19,05 выпрессовывают оси,а оставшиеся звенья соединяют по три в ряд. Торцы осей расклепывают с двух сторон,и трехрядная цепь готова к работе.

Полунавесной скирдовоз

Схема скирдовоза: 1, 9 — штыри; 2, 3 — колеса; 4, 8 — боковая и передняя рамы; 5 — гидроцилиндр; 6 — шарнирное соединение; 7 — навеска

Он представляет собой трехрамную, полунавесную конструкцию, сделанную из труб диаметром 100,90,50 мм, швеллера № 12,уголка 45 мм и листовой стали толщиной 5 мм (рис. 2).

Передняя часть скирдовоза — сварная рама длиной 7000 мм, высотой 1500 мм. В нижней части ее — двухточечная навеска.

На раме через 1000 мм приварены заостренные штыри из труб длиной 2000 мм. Справа и слева на расстоянии 1000 мм от краев при помощи шкворней диаметром 45 мм крепятся боковые рамы. Длина их 5000 мм и высота 1500 мм.

Боковые рамы одинаковы по конструкции. Каждая из них имеет по три штыря, которые изогнуты по радиусу поворота от шкворня.

В задней части на шарнирных подрамниках смонтированы колеса от списанного разбрасывателя РМГ-4.

Подрамник гидроцилиндром ЦС-100 может опускаться и подниматься вместе с колесом.

Боковые рамы относительно передней расходятся на 45° и сходятся в первоначальное положение при помощи гидроцилиндров, взятых с погрузчика ПБ-35.

Полунавешанный на трактор скирдовоз задним ходом подгоняют в торец к отрезанной скирде соломы длиной 4...5 м.

С помощью гидросистемы трактора его опускают в нижнее положение, разводят боковые рамы в стороны на 45° и задним ходом трактора вводят штыри передней рамы под отрезанную скирду. Затем, включив гидросистему цилиндров, вводят под скирду штыри боковин.

Далее, включив гидросистему трактора "на подъем", отрывают переднюю часть скирды от земли, а гидроцилиндрами поднимают заднюю часть. В таком положении часть скирды весом 4...6 т доставляют к ферме,

Применение скирдовоза дает возможность высвободить тракторы .погрузчики соломы.

Волокуша и стогометатель

Волокуша: 1 — рама; 2 — опорное колесо; 3 — зубья; 4 — боковина

Для уборки соломы и сена рационализаторы делают толкающую волокушу на базе трактора Т-150К (рис. 3). Отличие этой волокуши от других заключается в том,что к нижнему брусу волокуши приваривают зубья (длиной 45 см) вертикально вниз на расстоянии 35...40 см. Зубья позволяют копировать рельеф поля и чисто подбирать валок соломы и сена. При использовании такой волокуши экономится время и требуется гораздо меньше техники. Волокуша доставляет сено и солому к месту скирдования, где вступает в дело трактор со стогометателем (рис.4). В конструкции погрузчика-стогометателя использованы боковины от списанного погрузчика ПБ-35, стрела от стогометателя ПФ-0,5,вилы от ПКУ-0,8.

Погрузчик-стогометатель: 1 — боковина от ПБ-35; 2 — трактор гусеничный; 3 — стрела от ПФ-0,5; 4 - вилы от ПКУ-0,8

Против колорадского жука

Картофельные поля часто заражаются колорадским жуком. Бороться с этим вредителем можно в основном химическими средствами с использованием тракторов и авиации. Ассортимент ядохимикатов, предназначенных для уничтожения колорадского жука, состоит из 25 — 30 наименований. Но, несмотря на это, как говорится, жив курилка, потому что только небольшой процент ядохимикатов при обработке поля попадает на колорадского жука.

Мною созданы три машины,которые позволяют бороться с колорадским жуком без ядохимикатов. Первая напоминает по форме осьминога и действует как пылесос. Она получилась не очень высокой эффективности.

Вторая,тоже пневматическая, вышла более удачной. За ее изготовление взялось Выгоничское ремтехпредприятие. Машина навешивается сзади колесного трактора типа МТЗ и собирает около 60% жуков и личинок за один раз, то есть обладает высокой эффективностью. Причем она универсальна и может использоваться не только на картофельном поле. Поэтому заявки на этот принципиально новый агрегат поступили от многих хозяйств.

Принцип работы третьей машины прост. Он очень напоминает действия человека, который ходит по своему огороду с веником и смахивает в ведро жуков и личинок с картофельных кустов, а затем уничтожает вредителей. Испытания показали, что за один проход машиной стряхивается с кустов растений 86% жуков и личинок.

Машина навешивается спереди колесного трактора, а сзади — культиватор. Во время работы захватывается сразу четыре ряда. Эластичные резиновые битеры,приводимые в движение цепной передачей от колес установки, несколько раз резко ударяют по кусту растения, стряхивая вредителей. Само растение не повреждается. Целыми остаются даже цветочки.

С двух рядков жуки и личинки падают в междурядье,где последовательно давятся сначала передними колесами трактора, а затем задними. Как известно, задние колеса немного пробуксовывают и тем самым эффективнее уничтожаются жуки. Затем вредителей растений закапывает культиватор-окучник. Чтобы насекомые попадали строго под колеса трактора, установлены два отражателя между рядками, где проходят колеса.

Агрегат имеет три колеса, которые регулируются по высоте в зависимости от величины растений. Производительность агрегата с культиватором — два с половиной гектара в час. Междурядная обработка картофеля проводится многократно, поэтому можно избавить картофельное поле от колорадского жука.

Машина очень проста по конструкции и ее несложно изготовить в мастерской хозяйства.

Сельский механизатор. N7, 1998, c.8-9, П1847.